NGK MotoDXプラグ CR6HDX-S 90708

【NAPSおすすめポイント】 2輪の専用スパークプラグとして様々な性能（加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等）の向上。 Dの断面形状をした外側電極（D-Shape外側電極）とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現！ 【商品情報】 必ず適合表等にて車種適合をご確認ください。またプラグ取り付けの際には指定のトルクにてお取り付けください。（ネジ径 8mm/0.8～1.0kgm、10mm/1.0～1.2kgm、12mm/1.5～2.0kgm、14mm/2.5～3.0kgm、18mm/3.5～4.0kgmtが標準締め付けトルクです。） ＊新品プラグと再使用プラグでは、ガスケットのつぶれにより、締め付け回転角度が極端に減少しますので、再使用時の締めすぎによるプラグの破損に注意して下さい。トルクレンチのご使用をオススメします。 【特徴】 理想的な火炎の広がりを実現。 一般プラグ・イリジウムIXと比較し、より始動性が向上しました。 抜群の着火性能により加速時のスロットルレスポンスが向上。低～高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた着火性を実現します。 新素材を採用したD-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極により耐久性が向上。 一般プラグ/イリジウムIXプラグ：3,000～5,000km MotoDXプラグ：8,000～10,000km